Wolf Tooth Components

Straßenverbindung

Name: Straßenverbindung
Brand: Wolf Tooth Components
SKU: Rlink
Price: 21.95 EUR
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DIE INFO

Die RoadLink™ Schaltauge-Verlängerung ist ein einzigartiges patentiertes Gerät, das die Position Ihres Rennrad-Schaltwerks versetzt, um den Betrieb einer Kassette im Mountainbike-Stil mit großer Reichweite zu ermöglichen. Es ist eine ideale Lösung für Fahrer, die ihr Straßen-, Schotter-, Cyclocross- oder Pendler-Antriebsrad umbauen möchten, um die Einfachheit und das reduzierte Gewicht eines einzelnen vorderen Kettenblatts zu erreichen, ohne auf die Übersetzungsbandbreite eines doppelten zu verzichten. Es eignet sich auch hervorragend für Fahrer mit Doppelkettenblatträdern, die für extrem steile Anstiege eine niedrigere Übersetzung wünschen. Es beeinträchtigt nicht das Schalten in den kleineren Ritzel der Kassette, ermöglicht es dem Umwerfer jedoch, mit einer 40-T-Kassette zu arbeiten.

Einfache Installation in weniger als 5 Minuten durch jeden Heimmechaniker.
Der RoadLink lässt sich nur an standardmäßigen Schaltaugen montieren.

HINWEIS

RoadLink positioniert Ihren Umwerfer neu, um Platz für größere Kassettenzahnräder zu schaffen, erhöht jedoch nicht die Kapazität des Umwerfers. Es ist wichtig, die Kapazität Ihres Umwerfers zu finden und zu verstehen, bevor Sie versuchen, seinen Gangbereich zu erweitern.

Der RoadLink™ ist für die Verwendung mit 10- oder 11-fach Kassetten mit 11–36 Zähnen und 11–40 Zähnen optimiert und funktioniert hervorragend mit Wolf Tooths 40-Zähne-GC-Kassettenverlängerungen und Drop-Stop-Kettenblättern. Der RoadLink ist für Shimano Rennrad-Umwerfer optimiert. Es eignet sich hervorragend für Straßen-, Cyclocross-, Touren-, Pendler- und Drop-Bar-Mountainbikes.

Kompatibilität

10s-Kassettenkompatibilität:

11-32: Nicht erforderlich (Schaltwerk mit mittlerem GS-Käfig funktioniert)
11-34: Einfach (bei Doppelkettenblättern darauf achten, dass die Kapazität des Umwerfers nicht überschritten wird)
11-36: Einfach (bei Doppelkettenblättern darauf achten, dass die Kapazität des Umwerfers nicht überschritten wird)
11-40: Einfach (bei Doppelkettenblättern darauf achten, dass die Kapazität des Umwerfers nicht überschritten wird)
11-42: Nicht unterstützt

11s-Kassettenkompatibilität:

11-32: Nicht erforderlich (Schaltwerk mit mittlerem GS-Käfig funktioniert)
11-34: Einfach (bei Doppelkettenblättern darauf achten, dass die Kapazität des Umwerfers nicht überschritten wird)
11-36: Einfach (bei Doppelkettenblättern darauf achten, dass die Kapazität des Umwerfers nicht überschritten wird)
11-40: Einfach (bei Doppelkettenblättern darauf achten, dass die Kapazität des Umwerfers nicht überschritten wird)
11-42: Nicht unterstützt
10-42: Nicht unterstützt

Doppelkettenblätter werden nur mit GS-Schaltwerken (mittlerer Käfig) unterstützt. Möglicherweise müssen Sie die vordere Übersetzung ändern, damit die Kapazität des Schaltwerks nicht überschritten wird.
Der RoadLink™ lässt sich nur an standardmäßigen Schaltaugen montieren.
Der RoadLink™ ist für die 10- und 11-Gang-Schaltwerkgeometrie von Shimano optimiert. Es funktioniert auch sehr gut mit 9-Gang-Straßenschaltwerken. Herkömmliche SRAM-Schaltwerke funktionieren, aber nicht die 1x-spezifischen X-HORIZON-Schaltwerke. Campy-Umwerfer funktionieren am besten mit Kassetten bis 11-36.
SRAMs Exact Actuation Road-Schalthebel (10er und 11er) sind mit ihren Exact Actuation Mountain-Umwerfern austauschbar – die problemlos mit 36 oder 40 umgehen können (und für 1x mit Kupplung erhältlich sind) – und der CX1 wird mit einem Single noch größer Ring. Wenn Sie bereits SRAM haben, stellen sie auch schöne Nur-Vorderradbremshebel her, die auch zu ihren hinteren Schalthebeln passen.
Dreifache Kettenblätter werden nicht unterstützt (Schaltwerke mit mittlerem Käfig können eine so große Reichweite nicht aufnehmen).
Direct Mount-native Frames werden nicht unterstützt.
Aufgrund des Fehlens eines Kupplungsmechanismus bei Shimano Rennrad-Schaltwerken kann eine sekundäre Kettenhalterung (Umwerfer oder Kettenvorrichtung) erforderlich sein, insbesondere für den rauen oder Offroad-Einsatz.
Aufgrund von Abweichungen in der Geometrie des Schaltauges, der Kettenstrebenlänge, der Kettenblattgröße, der B-Schraubeneinstellung und der Aufhängungskonfiguration können die einzelnen Ergebnisse variieren.
Diese maximale Abmessung von 7,9 mm wird durch die Shimano-Spezifikation gesteuert, aber einige Schaltauge entsprechen nicht der Spezifikation. Sie können den unteren "Zapfen" dieser Schaltauge ein wenig feilen, um den RoadLink™ zu installieren.

Empfehlungen

Die meisten Anwendungen verwenden unsere Kettenblätter mit 110 BCD, 130 BCD, 104 BCD oder direkt montierten CX/Road-Kettenblättern.

Wenn Sie über den 11-36-Tonnen-Bereich einer typischen 10-Gang-Mountainbike-Kassette hinausgehen möchten, sehen Sie sich unser GC40 und 16-Tonnen-Ritzel an