Wolf Tooth Components
Elliptical Direct Mount für SRAM Kurbeln
Elliptical Direct Mount für SRAM Kurbeln
Verfügbarkeit für Abholungen konnte nicht geladen werden
DIE INFO
Mehr Macht? Prüfen. Bessere Traktion? Definitiv. Weniger Schalten? Jawohl. Funky ungleichmäßiger Pedalhub? Nicht mit den PowerTrac Elliptical™ (PTE) Kettenblättern von Wolf Tooth. Unser proprietäres Design bedeutet einen etwas weniger ovalen Ring (10 %) mit weniger aggressivem Timing (112 °) als die Versionen der Wettbewerber; Jede Änderung Ihres Pedalhubs ist für die meisten Fahrer nicht wahrnehmbar, aber sie bieten immer noch die Vorteile von POWER und TRAKTION, die ovalen Kettenblättern innewohnen. Klicken Sie HIER für detaillierte Informationen zu unserer PTE-Technologie.
Es ist, als hätte man zwei Kettenblätter in einem! Bei elliptischen PowerTrac -Ringen greift der Abschnitt mit größerem Durchmesser des Rings am optimalen Punkt des Abwärtshubs oder der „Power Zone“ – zwischen 1-5 und 7-11 auf einem Zifferblatt – in die Kette ein, um Ihren Vorteil zu nutzen natürliche biomechanische KRAFT des Körpers: In diesem Abschnitt entspricht beispielsweise ein PTE-Ring mit 34 t einem runden Ring mit 36 t. In ähnlicher Weise greift in der „Erholungszone“ (11-1 und 5-7) der kleinere Abschnitt des PTE-Rings ein und maximiert die EFFIZIENZ im schwächsten Teil des Pedalhubs; hier entspricht der PTE 34t Ring einem 32t Rundring.
Darüber hinaus sorgt das Obige für eine sanftere, effizientere Pedaldrehung, was eine bessere TRAKTION bedeutet. Ein konstanteres Drehmoment am Hinterrad bedeutet weniger Durchdrehen in der „Power Zone“, während das Treten in der „Recovery Zone“ einfacher ist, sodass Sie den Schwung beibehalten.
KOMPATIBILITÄT:
- Diese direkt montierten Kettenblätter ersetzen Ihr vorhandenes Kettenblatt und Spider, die mit 3 Schrauben auf der Rückseite des Spiders in der Nähe der Achse befestigt sind. Sie verwenden dieselben 3 Schrauben, um das Wolf Tooth SDM®-Kettenblatt zu befestigen.
- Es gibt 3 Offsets:
- Standard: 47 mm Kettenlinie, 6 mm Versatz für Cyclocross- und Straßenkurbeln
- Standard: 49 mm Kettenlinie, 6 mm Versatz für GXP und lange Welle BB30
- Boost: 52 mm Kettenlinie, 3 mm Versatz
- BB30: 49 mm Kettenlinie, 0 mm Versatz für BB30 Kurbeln mit kurzer Spindel
- Fat Bikes: Wenn Sie vorhaben, dies an einer X9- oder XX1-Fatbike-Kurbelgarnitur mit einem Hinterradnabenabstand von 190/197 zu verwenden, verwenden Sie den 0-Offset-Ring. Wenn Ihr Fatbike einen Hinterradnabenabstand von 170/177 hat, verwenden Sie den Standardversatz von 6 mm
- Wenn Sie eine BB30-Kurbelgarnitur (Aluminiumachse mit 30 mm Durchmesser) haben, bestimmt diese Messung, ob es sich um eine lange oder kurze Achse handelt:
- Für ein Kettenblatt, das zwei Zähne größer ist als das elliptische Kettenblatt, benötigen Sie einen Abstand zwischen Kettenblatt und Kettenstrebe (der maximale Durchmesser entspricht dem eines Kettenblatts, das zwei Zähne größer ist).
- Für 1x9-, 1x10-, 1x11- und 1x12-Antriebe (einschließlich SRAM Eagle)
- Wenn Sie einen 9-fach-Antrieb verwenden, verwenden Sie eine 10-fach-Kette (schaltet und funktioniert gut auf einem 9-fach-Antrieb und passt den Ring enger an, um die Kette besser zu halten).
ERGÄNZENDE PRODUKTE:
- Wir empfehlen die Verwendung eines T25-L-Schlüssels wie diesem oder eines ähnlichen zum Entfernen und Installieren der Schrauben.
- Die Serienschrauben werden leicht beschädigt, wenn sie entfernt werden, um ein direkt montiertes Kettenblatt zu installieren. Wir haben Ersatzbolzen, wenn Sie sie brauchen.
TECHNISCHE DATEN:
- Design und hergestellt in Minneapolis, MN, USA
- Das zum Patent angemeldete breite/schmale Drop-Stop®-Zahnprofil von Wolf Tooth für die ultimative Kettenretention und Schlammabweisungsfähigkeit
- Empfehlen Sie die Verwendung eines Kupplungsschaltwerks für die beste Kettensicherheit.
- Material - 7075-T6-Aluminium
- Farben - schwarz
- Kettenlinie -
- 47 mm auf Cyclocross und Straße mit 6 mm versetztem Ring
- 49 mm für Standard-Non-Boost (135/142 mm Hinterradnabenabstand) mit 6 mm oder 0 mm Versatz (siehe Kompatibilität oben für den Versatz, den Sie benötigen
- 52 mm für Boost mit 3 mm Versatz (148 mm Hinterradnabenabstand)
- Ovalität von 10 % und Timing von 112° nach OT (oberer Totpunkt)
- Der maximale Durchmesser ist der eines Kettenblatts, das 2 Zähne größer ist als die von Ihnen bestellte Größe. Stellen Sie also sicher, dass ausreichend Platz für die Kettenstreben vorhanden ist!
- Ein T25 Torx-Schlüssel ist erforderlich, um die Schrauben zu entfernen, mit denen das Kettenblatt oder der Spider am Kurbelarm befestigt sind.
- Ein L-Schraubenschlüssel funktioniert am besten, da die Kurbelwelle einen Steckschlüssel berühren und verhindern kann, dass er richtig einrastet.
- Verwenden Sie die gleichen 3 Schrauben, um den Wolf Tooth Ring zu befestigen, oder wir führen bei Bedarf Ersatzschrauben
- Gewicht – 28 t – 60 g, 30 t – 68 g, 32 t – 74 g, 34 t – 83 g, 36 t – g, 38 t – 82 g, 40 t – 88 g, 42 t – 96 g
