Elliptisches 107 BCD Kettenblatt für SRAM

Das Wolf Tooth 107 BCD Kettenblatt für SRAM Kurbeln ist mit den meisten neuen SRAM 1x Road Kurbeln kompatibel, die den 107 BCD Spider verwenden, einschließlich dem SRAM AXS Power Meter Spider. Dieses Kettenblatt verwendet das patentierte Wolf Tooth Drop-Stop B Wide/Narrow-Zahnprofil, das für Dropbar-Bikes optimiert ist.

• Passend für 107 BCD für SRAM Kurbeln

• Die Drop-Stop-Technologie verhindert herunterfallende Ketten. Beim patentierten Wide/Narrow-Kettenblatt von Wolf Tooth hat die breite Seite des Zahns maximalen Kontakt zur Antriebsseite, was die Last verteilt und die Lebensdauer des Kettenblatts verlängert. Die schmale Seite ermöglicht Platz für Schlamm und Schmutz und reduziert gleichzeitig die Reibung.

• Kurbeln, die den 107 BCD-Spider verwenden, verwenden auch die SRAM 8-Loch-Schnittstelle, die mit Wolf Tooth Direct Mount-Kettenblättern für SRAM 8-Loch kompatibel ist

Kompatibilität

• Passend für 107 BCD Spinnen.
• Die Kettenlinie wird durch das Kurbelmodell bestimmt. Siehe Herstellerangaben für Kettenlinie.

Mehr Macht? Prüfen. Bessere Traktion? Definitiv. Weniger Schalten? Jawohl. Funky ungleichmäßiger Pedalhub? Nicht mit den PowerTrac Elliptical™ (PTE) Kettenblättern von Wolf Tooth. Unser proprietäres Design bedeutet einen etwas weniger ovalen Ring (10 %) mit weniger aggressivem Timing (112 °) als die Versionen der Wettbewerber; Jede Änderung Ihres Pedalhubs ist für die meisten Fahrer nicht wahrnehmbar, aber sie bieten immer noch die Vorteile von POWER und TRAKTION, die ovalen Kettenblättern innewohnen.

Es ist, als hätte man zwei Kettenblätter in einem! Bei elliptischen PowerTrac -Ringen greift der Abschnitt mit größerem Durchmesser des Rings am optimalen Punkt des Abwärtshubs oder der „Power Zone“ – zwischen 1-5 und 7-11 auf einem Zifferblatt – in die Kette ein, um Ihren Vorteil zu nutzen natürliche biomechanische KRAFT des Körpers: In diesem Abschnitt entspricht beispielsweise ein PTE-Ring mit 34 t einem runden Ring mit 36 ​​t. In ähnlicher Weise greift in der „Erholungszone“ (11-1 und 5-7) der kleinere Abschnitt des PTE-Rings ein und maximiert die EFFIZIENZ im schwächsten Teil des Pedalhubs; hier entspricht der PTE 34t Ring einem 32t Rundring.

Darüber hinaus sorgt das Obige für eine sanftere, effizientere Pedaldrehung, was eine bessere TRAKTION bedeutet. Ein konstanteres Drehmoment am Hinterrad bedeutet weniger Durchdrehen in der „Power Zone“, während das Treten in der „Recovery Zone“ einfacher ist, sodass Sie den Schwung beibehalten.