110 BCD Cyclocross- und Rennrad-Kettenblätter

Wolf Tooth war der erste, der Cyclocross 1x-spezifische Kettenblätter auf den Markt brachte, weil wir Cyclocross als die perfekte Anwendung für unsere Drop-Stop®-Technologie betrachteten. Seit ihrer Veröffentlichung hat sich die Verwendung dieser Ringe über Cyclocross hinaus auf Pendeln, Schotterfahren, Mountainbikes mit 5-Arm-Kurbelleistungsmessern und sogar Straßenanwendungen mit den riesigen 50-Tonnen-Ringen ausgeweitet!

Kompatibilität:

• Diese Ringe sind für die Verwendung mit 110 BCD 5-armigen Kurbelgarnituren. So messen Sie Ihren BCD.
• Passen NICHT auf die Kurbelgarnituren für Shimano DA 9000 / Ultegra 6800
• Nicht kompatibel mit Campy CX10/11.
• Kann sowohl in der großen als auch in der kleinen Ringposition einer doppelten Kurbelgarnitur montiert werden, wenn der Kettenstrebenabstand in der kleinen Ringposition gegeben ist.
• Stock 2x Schrauben funktionieren nicht. Sie benötigen Schrauben wie unsere 6-mm-Schrauben, die für die Einzelringmontage optimiert sind.
• Für 1x9-, 1x10-, 1x11- und 1x12-Antriebe (einschließlich SRAM Eagle)
  • Kompatibel mit allen 10-, 11- und 12-fach Ketten (einschließlich SRAM Eagle)
  • Wenn Sie einen 9-fach-Antrieb verwenden, verwenden Sie eine 10-fach-Kette (schaltet und funktioniert gut auf einem 9-fach-Antrieb und passt den Ring enger an, um die Kette besser zu halten).

Ergänzende Produkte:

Kettenblattschrauben – Standard 2x Schrauben funktionieren nicht. Sie benötigen Schrauben wie unsere 6-mm-Schrauben, die für die Einzelringmontage optimiert sind.

Tanpan – ermöglicht die Verwendung von Shimano-Mountainbike-Schaltwerken mit Shimano-Straßenschalthebeln

RoadLink - ermöglicht die Verwendung von Kassetten mit breitem Bereich mit Shimano Rennrad-Schaltwerken

Technische Daten:

• Entworfen und hergestellt in Minneapolis, MN USA
• Wolf Tooth's patentiertes breites/schmales Drop-Stop® Zahnprofil für die ultimative Kettenretention und Schlammabweisungsfähigkeit
• Empfehlen Sie die Verwendung eines Kupplungsschaltwerks für die beste Kettensicherheit.
• Material 7075-T6
• Farben - schwarz
• Kettenlinie - variiert - diese Ringe können entweder in der großen oder in der kleinen Ringposition an Doppelkurbeln montiert werden. Die gebräuchlichste Montage ist aufgrund des Kettenstrebenabstands die Position des großen Rings. Die Mittellinie des Rings ist ca. 2 mm von der Montagefläche des Rings entfernt, sodass sie normalerweise etwa 2 mm näher am Rahmen sitzen als der große Serienring (abhängig vom Serienring).
• Wenn Sie bei sehr schlammigen Bedingungen fahren möchten, empfehlen wir zusätzlich zu einem Schaltwerk mit Kupplung eine Kettenführung oder einen Kettenhalter! Ohne diese Vorsichtsmaßnahmen kann es zu Chaindrops und/oder Chainsuck kommen.
• Gewicht – 34 t – 44 g, 36 t – 58 g, 38 t – 66 g, 40 t – 74 g, 42 t – 81 g, 44 t – 90 g, 46 t – 107 g, 48 t – 115 g, 50 t – 125 g